В свят, в който повечето страни имат коли с ляв волан, японците не се отличават по нищо от останалите. И, все пак, ще се питаме да разясним:
Защо японците карат от лявата страна на пътя?
Освен австралийците, британците и няколко други нации, японските шофьори предпочитат да са от дясната страна на колата си. Въпросът, обаче остава: Защо японците са избрали да следват този път?
Разберете и тези: 10 тайни на японското дълголетие.
Самурай и дясно лидерство
Япония е известна със своите строги правила и много от тези правила не са се появили изневиделица. Ако се върнем няколко века назад във времето, до периода Едо (1603 – 1867), можем да видим, че страната вече е имала добре установен набор от правила относно използването на пътищата. Това било и времето, когато самураите управлявали улиците на Япония.
Това повдига очевидния въпрос:
Каква връзка може да има между периода Едо и колите с десен волан, като се има предвид, че колите все още не са били изобретени? Е, шофирането отляво има по-малко общо с колите, а повече с удобството на самураите и японската логика на използване на пътищата.
През това време градските улици и тротоари били тесни и повечето самураи били десничари. Те носели катаните си от лявата страна на телата си. Това ги накарало да вървят от лявата страна на пътя, за да избегнат сблъсък с други мечове и оплитане един в друг. И така, неписаните правила за шофиране от лявата страна на пътя останали валидни дълго време.
Прочетете също: Защо високите сгради в Япония не падат при земетресения.
Едва през 1872 г. използването на лявата страна на пътя е официализирано, нещо, което също съвпада с въвеждането на железниците.
Японски железници и десен волан
По време на преходния период от периода Едо към периода Мейджи (1868 – 1912 г.), Япония е изправена, пред необходимостта от развитие на модерна железопътна мрежа. Въпреки, че Япония нямала способността да изгради тази система сама, тя получила подкрепа от някои чужди държави.
След преговори Великобритания се оказала страната, която спечелила договора за изграждане на железници в Япония. Това довело до приемането на лявата страна на пътя за влакове. Практика, която вече била известна в Обединеното кралство. През годините тази конвенция се разширила до електрическите трамваи и железниците, теглени от коне.
Когато първите автомобили се появили в Япония в началото на 20 век, съвсем естествено е те да продължават да следват конвенцията за шофиране от лявата страна на пътя, според британското влияние. Законът, задължаващ ляв волан за автомобили, бил официално приет през 1924 г. и останал в сила до днес. По този начин Великобритания оказала значително влияние, върху посоката на шофиране в Япония. Тя оставила улици, населени с автомобили, с десен волан и трафик с ляв волан.
Някои спекулират, че Япония можела да стане страна с ляв волан, ако Америка била спечелила договора за железопътната линия. Японците обаче изглежда не са пострадали от британския избор на леви железници. Днес железопътният транспорт е основната форма на транспорт за милиони жители на страната, а железопътната система на Япония е известна със своята точност и ефективност.
Има ли изключения и защо японците карат от лявата страна на пътя?
За кратко време Окинава била единственото изключение от правилото за дясно шофиране в Япония. След поражението на Япония във Втората световна война Окинава попаднала под американска администрация. Правителството на САЩ било базирано на островите Рюкю и това споразумение продължило от 1950 до 1972 г.
Между другото, американците въвели левия волан, който влязъл в сила 22 години. Окинава се върнала под управлението на Япония почти година, след подписването на окончателното споразумение, през лятото на 1971 г. Така, веднага след като японците си върнали територията, те се върнали към десния волан.
Научете още: Кои храни от Япония съхраняват младостта.
В заключение
Интересно е как различни исторически и културни влияния са оформили съвременните правила за движение в Япония. От самураите до съвременния Шинкансен, японците имат дълга традиция да използват лявата страна на пътното платно. Това може да изглежда странно за европейците и американците, но системата работи като добре смазана машина за много японци, които зависят от нея. По този начин десният волан в Япония останал уникална комбинация от традиция и ефективност, пълна с блясък и история.